飞友讯息，最近传奇“匈牙利航空（Hungary Airlines）”已与波音公司达成合同裸舞 twitter，说要订购100架波音737 MAX客机。网传匈牙利航空是一家中资公司，由中国一位“吴”姓民营企业家牵头成立。
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但现时和历史上齐莫得“匈牙利航空”，这家公司应该尚在组建之中。匈牙利此前的国有航司叫作念“MELAV”，已于2012年倒闭。它倒闭的原因之一是威兹航空（Wizz Air）兴起。威兹航空是民营低成本航空，自2003年景立后兵不血刃，现时所有集团已有飞机226架，连匈牙利政府的专机齐奉求它来收拾。
匈牙利是欧盟里头不太合群的一个，导致好多企业顾虑匈牙利的营商环境。加之同为欧盟的地中海小国马耳他计谋更优惠，威兹航空正将飞机冉冉转动至马耳他，变身成为了“威兹马耳他航空”。不外布达佩斯依然充满了威兹的航班，以致所有东欧齐是它的天地。
在这种情况下于匈牙利注册航空公司，并引进100架飞机，令东谈主迷狡赖糊。是认为我方比威兹水平更高呢？如故有使不完的银子呢？——如若计划于匈牙利航空进一步的讯息，拉总将随时向大众呈报。
匈牙利连年来在中欧经贸中演出进军变装，巨额中国商品经匈牙利运往西欧。事实上由于中国的小商品举例玩物、文具和电子居品等价廉物好意思，欧洲的需求量很大。此前曾有中国老本与比利时结伴成立“比利时航空”，说要搭建起中欧桥梁，云云——可惜还没干几年，现时比利时航空照旧将近停业了。
现时有好多货运航司在中欧之间战役，相等是从香港向欧洲运货。因为香港在欧盟现时仍然计划税优惠计谋，是以中东、中亚和东欧好多航司使用极其破旧的大型货机收敛地搬运，助力香港齐集20多年保抓全球航空货运第一的地位。但737 MAX是中型客机，不相宜运货，也无法从欧洲奏凯飞到中国东部。
中国现时是寰球第二大强国，许多中资到国际投资航空业。可是据拉总所知，这些大手笔投资的效果齐不好。举例在东南亚投资的多家航司，齐以惨败杀青；有家公司说要买11架777-300ERSF货机，不明晰之；还有河南商东谈主收购德国机场，亦然一地鸡毛。
许多中资在国际投资齐仅仅为了讲故事，并非作念买卖。这种事情听上去动听，看上去面子，能饱读吹东谈主们的留意。虽然至情绪作念企业的也有，举例2014年中航工业在柬埔寨投资成立巴戎航空，思把中国优秀的新舟60推向国际，办成要领试点。可惜的是柬埔寨市集太恶劣，这家实力浑厚的公司成立仅5年后，就倒闭了。
况兼这次对于“匈牙利航空购买100架波音737 MAX”的讯息裸舞 twitter，拉总查证后发现也仅仅签署了“原谅备忘录”，并非采购合同。
