【文 / 不雅察者网 邓军 剪辑 / 赵乾坤】拳交
好意思国总统特朗普束缚变化的关税计策，为航空市集带来了新一轮的不细目性。
熟女镇概括彭 • 博社、旅业媒体 Skift 音讯，达好意思航空以经济不细目为由，拒绝公布其 2025 年全年瞻望。同期，达好意思航空首席试验官埃德 · 巴斯蒂安（Ed Bastian）已向空客明确标明了作风，称将推迟通盘触及零落关税本钱的飞机委用，并正与空客协商，以尽量镌汰影响。
"咱们不会为任何飞机委用支付关税，"巴斯蒂安强调，"现时的时事极具不细目性，如若在一架飞机的基础上增多 20% 的零落本钱，那这笔账就很难算得过来。"
达好意思航空最新公布的第一季度营收数据涌现，经调度后营收 129.8 亿好意思元，市集预估 129.9 亿好意思元。一季度经调度后每股收益 0.46 好意思元，预估 0.39 好意思元。
达好意思航空 视觉中国
尽管达好意思航空一季度营收基本相宜预估，但在周三的电话财报会议上，埃德 · 巴斯蒂安暗意，由于巨匠交易存在闲居的经济不细目性，该航空公司的增长已"堕入停滞"。达好意思航空总裁格伦 · 豪恩施泰因（Glen Hauenstein）暗意，由于需求放缓，达好意思航空将在本年下半年减少产能增长。
关于第二季度，达好意思航空预测收入将同比下落最多 2% 至增长最多 2%，而华尔街此前预期的增长为 1.9%，测度调度后每股收益为 1.70 — 2.30 好意思元，而分析师预期为每股 2.23 好意思元。
此外，达好意思航空原计较在 2025 年下半年将运力升迁约 3% 至 4%，面前将守护与旧年抓平的水平。
在缩减计较中，达好意思航空面前只计较在 2025 年摄取 10 架飞机，一皆来自空客。据公司文献露出，达好意思面前领有 490 架空客飞机，并已下单订购另外 194 架。不外，关于巴斯蒂安的表态，空客方面暂无批驳。
埃德 · 巴斯蒂安更进一步指出，公司正在"按照咱们（好意思国经济）将过问阑珊的时势行事"，况兼"每个东说念主都过问看重姿态"。他还指名说念姓地将这一切怨尤于特朗普的交易计策，称其是"虚假的缺点"，这与其旧年 11 月称特朗普政府对行业监管的缺点可能是"一股簇新空气"酿成显著对比。
在 3 月份，英国《金融时报》就有联系报说念称，包括达好意思航空在内的好意思国主要航空公司发出教学，部分公司下调第一季度的收入和盈利预期。其中，西南航空将其每座英里收入预期（一个蹙迫的行业主义）下调了 3 个百分点，好意思国讨好航空公司则将盈利处于其预期限制的低端。
如今，特朗普政府最新一轮的全面关税，或将激发华尔街对航空业潜在阑珊的担忧。
达好意思航空公司公布第一季度收益数据后，连日来，有华尔街的机构和分析师纷纷调低了达好意思航空以致是好意思国航空公司的标的股价。
其中，摩根士丹利将达好意思航空标的价从 95 好意思元下调至 88 好意思元。巴克莱分析师布兰登 · 奥格伦斯基（Brandon Oglenski）将达好意思航空的标的价从 80 好意思元下调至 58 好意思元，将讨好航空的标的价从 140 好意思元下调至 94 好意思元，将阿拉斯加航空的标的价从 80 好意思元下调至 62 好意思元。
当地时分周一，好意思国资管巨头贝莱德首席试验官拉里 · 芬克暗意，有一位首席试验官终点提到，航空业就像是煤矿里的金丝雀，可能也曾出现问题。"而我被呈报，这只金丝雀也曾生病了。"
这一比方是因为航空业对经济变化相配敏锐，经济阑珊时拳交，航空业频频是最早受到影响的行业之一。
