专题：中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）西瓜网
中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京举行，主题为“夯实电动化 鼓舞智能化 收场高质地发展”。良友新能源商用车集团CEO范现军出席并演讲。
范现军谈到，商车看成经济发展的首要的坐褥器具，不仅蚁合着民生国计，更是收场国度能源安全政策、双碳政策的首要的抓手。
他指出，刻下国内乘用车畛域的新能源化渗入率也曾达到50%傍边，关联词反不雅商用车，新能源化的渗入率仍不到20%。“怎样加速商用车低碳智能化的程度，亦然良友一直在念念考的。”
对此，他提议了几个不雅点：
第一，醇氢电动是合乎中国国情的能源近况、能源安全的新能源期间阶梯。
范现军提到，从能源的角度来讲，我国事富煤贫油少气的能源结构，导致我国能源的对外依赖度很高西瓜网，石油对外依赖依赖度以致跳跃了72%。“在全球经济风雨飘浮的今天，这无疑是对国度能源安全带来了严峻的挑战。”
同期，我国每年滥用掉的7亿吨的石油中，交通畛域的滥用占比跳跃了70%，其中有51%用于的在货车，也即是说货车每年滥用量跳跃了2.5亿吨。据测算，若是将世界一半货车的燃料用甲醇能源来进行替代，不错减少石油入口1.25亿吨。
此外，商用车亦然稠浊大户，排放了沿途汽车56%的二氧化碳，以及沿途汽车PM稠浊物的80%。因此他强调，商用车的减碳亦然大势所趋。
第二，醇氢电动是简略怡悦商用车全场景全工况需求，尤其是在低温环境下续航幽静性，同期兼顾环保与安全性的新能源商用车的期间阶梯。
范现军指出，纯氢电动期间是商用车新能源化的发展的最优解。是甲醇与电区各自优点相迎阿的后果，它即是在纯电动架构的基础上，把甲醇看成能源来能量开始，高着力增程器随时在线补电。相较于纯电动车型，醇氢电动不仅惩处了里程的暴躁、电板骄气的问题，在栽种了装载量的同期，还镌汰了整车的老本。
“醇氢电动期间阶梯特别允洽朔方的极寒地区，因为甲醇的燃料特质，它的冰点在零下97.4°，它的沸点在零上64.7°，它的温余是悉数的能源燃料当中最佳的一个温余空间，简略允洽悉数的工况，悉数的天气。”
第三，纯氢电动简略不息为物流行业提质增效，发展新质坐褥力新能源专用车的期间阶梯。
左证最新的统计，2024年我国的物流老本占了GDP的14.1%，固然比拟上一年有所镌汰，关联词比拟西洋等阐发国度，我国的物流老本还随意是他们的两倍。我国公路运载占货品运载总量的72.4%，能源用度又是公路运载老本的大头。是以醇氢电动期间能耗老本低，将为物流行业降本增效提供一个比较好的惩处决议，是新质坐褥力的一个代表，发展纯型电动汽车是对传统汽车能源连络产业的转型的升级。
第四，醇氢电动简略为客户带来概括惩处决议最大化，带来更好的收益，更优的新能源商用车期间阶梯。
范现军示意，新能源商用车看成一个坐褥器具，用户购车的中枢诉求即是赢利。他例如到，搭载醇氢电动的49吨的重卡，百公里的醇耗是72升。按照甲醇醇价按两块钱一升来算，百公里的运营老本即是144块钱。相似是49吨的氢燃料电板，重卡百公里的滥用氢气8kg，按照氢气的价钱35块钱一公斤来算，百公里的老本是280块钱。一个49吨的纯电重卡，百公里电耗120度，老本亦然144块钱。关联词醇氢电动中，醇氢重卡的采购老本、购置老本比纯电动的重卡要省俭15%~20%。
第五，醇氢电动简略惩处现存多种新能源期间阶梯的痛点和瓶颈的期间阶梯。
熟女论坛近几年寰球在新能源化的探索旅途方面，主要围绕着纯电插混氢能等三个主流阶梯来进行伸开。关联词从骨子的运用效果来看，这些主流的新能源三轮车期间阶梯皆有各个维度的一些瓶颈点。“而甲醇的体积能量密度更高，储运的老本更低，而且纯新电动汽车的期间专利、供应链更多的掌抓在中国企业的我方手里连络的产业，具备全球的竞争上风。”他说。
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