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销量、利润等要津性意见的下滑，导致奥迪德国职工分成的利润险些减半——以奥迪德国工场的别称技能工东说念主为例，其在2024财年不错分得5310欧元的利润，这比上一年度的8840欧元，整整少了3530欧元。
哥要射以上是奥迪2024财年的一隅之见。
3月19日举行的奥迪2024财年年会败露的更多“大数据”娇傲：2024年，奥迪集团（包括宾利、兰博基尼以及杜卡迪）达成销量169.25万辆，其中奥迪品牌167.12万辆，同比上一财年的191.89万辆，下落11.8%。值得警惕的是，奥迪电动车销量也出现了同比7.8%的下落，仅为16.44万辆。
销量下滑导致一系列数据不顺眼。2024财年，奥迪集团销售收入645.32亿欧元（同比下落7.6%)。销售收入下滑的原因除了委派量减少外，还受到多款车型更新换代和新产物发布的影响，这些投资举措的效益将在之后一段期间内冉冉知道。此外，适合欧盟绿色分类法的销售收入占比为10.2%（2023财年: 16.3%)。2024财年，奥迪集团的交易利润为39.03亿欧元（2023财年: 62.80亿欧元)。该数字遮蔽了布鲁塞尔工场关停的有关重组支拨。筹办销售利润率为6.0%，同比下落3%。
值得细心的是，在奥迪集团2024财年10.97亿欧元的财务收益（2023财年: 14.23亿欧元)中，中国阛阓孝顺了其中的6.51亿欧元（2023财年: 9.15亿欧元)。税后利润为41.89亿欧元（2023财年: 62.60亿欧元)。净现款流为30.72亿欧元（2023财年：47.40亿欧元) 。这一下落主要归因于财报期内的盈利水平下落和营运资金的负向变动。
尽管交易利润受到集团重组等不利影响，奥迪集团照旧决定与职工共享2024财年的利润，以犒赏他们在这一充满挑战的年份中所付出的勤恳。以奥迪德国工场的别称技能工东说念主为例，其在2024财年不错分得5310 欧元的利润（2023财年：8840欧元）。该分拨决议依据劳资公约中划定的计较形状制定，该计较形状空洞研究了交易利润等要素。
奥迪行家CEO高德诺（Gernot Döllner）在2024财年年会上暗示，行家经济变化和日益热烈的国外竞争给奥迪以及整个行业带来了重大的挑战。 奥迪正以开荒跳跃的勇气和传统上风的信心，直面这一践诺。
2025 年，奥迪将要点着眼于强化奥迪在中国阛阓及北好意思阛阓的政策布局。同期，正全力打造更为高效的公司结构，以期更快地将翻新服从推向阛阓。
奥迪将通过推出多款全新纯电动车型、新一代高效内燃机车型以及插电式羼杂能源车型，为迈向全电动化将来作念好充分准备。在2024年和2025年，奥迪将悉数推出20余款新车型，以推动产物组合更新，而这其中一半为纯电动车型。到本年年底，奥迪将在各个细分阛阓中迎来最年青化的产物组合。
2025年，奥迪 A6 和奥迪 Q3 车型系列将迎来产物换代。继全新奥迪A6 家眷首款车型——全新奥迪 A6 Avant之后，全新奥迪Q3将于2025年夏令首发亮相。
奥迪联想通过推出十款全新车型和鼓动产物升级，在行家极端是在行家第二大汽车阛阓好意思国，强化其市风景位。到来岁年底，奥迪将在好意思国阛阓推出一系列新车型，包括还是上市的奥迪 Q6 e-tron，以及将于 2025 年推出的奥迪A6 e-tron Q5、A5、A6 等内燃机车型的换代版块。这一系列举措将进一步普及奥迪在好意思国阛阓的竞争力和品牌影响力。
在中国阛阓，奥迪联袂中国一汽和上汽集团两大合营伙伴进一步强化产物政策，并冉冉拓展在华原土化纯电动车型声势。2024年末，奥迪与中国一汽的合营神色——奥迪一汽新能源汽车有限公司长春出产基地已表现投产奥迪 Q6L e-tron车型。自2025年年中起，奥迪还将不时投产多款针对中国阛阓专属打造的车型。此外，奥迪正在与上汽集团真切合营，聚集成就面向中国阛阓的纯电动智能网联车型。
奥迪CFO李博睿（Jürgen Rittersberger）称，2025年将是奥迪另一个充满挑战的财务年度。公司预测，与2024年比拟西瓜影视播放，2025年行家经济增长将稍微放缓。在假定经济小幅增长的布景下，奥迪集团展望2025财年的销售收入将介于675亿至725亿欧元之间。筹办销售利润率展望在7%到9%之间，净现款流展望将处于30亿至40 亿欧元的区间内。
