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3月24日，字据北京航空官方微信公众号音信，蒋独力已任北京航空有限职守公司党委秘书，不再担任北汽集团党委副秘书、董事职务。基于上述情况，《逐日经济新闻》记者向北汽集团方面进行了解，领域发稿未获回应。
哥要射公开贵府披露，2017年7月，蒋独力从北京京城机电控股有限职守公司副总司理的职位上调任北汽集团副总司理，崇敬踏入汽车行业。在北汽集团时间，其主要负责目标、品牌、技艺产物与质地惩处等责任，并兼任过江西昌河汽车有限职守公司董事长。2024年4月，跟着北汽集团原党委副秘书、董事、总司理张夕勇的退休，蒋独力转任北汽集团党委副秘书、董事。
这次蒋独力的调任，意味着北汽集团的高层东说念主事布局再次发生弊端变化。近两年，北汽集团旗下板块在东说念主事治疗上一直保抓着较为持续的节律。2024年10月，吴周涛从北京当代汽车有限公司党委秘书、常任副总司理升任北京当代董事长；2025年2月，陈巍不再兼任北汽股份董事长，由原北汽鹏龙党委副秘书、总司理王昊接任；2025年3月，北汽蓝谷董事长代康伟因责任治疗原因离职，原总司理张国富升任董事长，原副总司理刘不雅桥接任总司理。
有不雅点以为，这些治疗旨在通过东说念主员的流动和优化，激励组织活力，普及各业务板块的运营效果和竞争力。但是，值得提防的是，在这一系列东说念主事治疗背后，北汽集团仍然濒临着前所未有的转型压力和变革需求，尤其是自主品牌、合伙板块存在着增长乏力等多重挑战。
官方信息披露，2024年北汽集团整车销量虽超171万辆，买卖收入冲破4800亿元，净利润却出现了显耀下落。关于净利润下落的原因，北汽方面在最新财报中诠释注解称，主如果由于2024年国内乘用车行业竞争加重，导致汽车销量下落，同期公司在商务策略上的插足加多，轮廓导致净利润显耀减少。
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