泰国事东南亚汽车制造中心妈妈 调教，亦然全球第十大汽车分娩国。跟着全球对可不断发展和环保的真贵，汽车行业正在资格一场长远的变革。泰国牢牢收拢这一机遇，提早决策布局并鼎力支撑新动力汽车产业，早在2016年泰国政府就已建议“电动汽车策略”，旨在鼓动电动汽车的分娩和使用。
在此布景下，一批中国新动力车企纷繁把眼神转向泰国，不仅向泰出口新动力汽车，还加紧在当地投资设厂，中国新动力汽车制造商从右舵版车型首发，到泰国脉土化版块更新，再到原土化分娩提速，中国汽车品牌实施加快进军泰国、放射东南亚阛阓的策略，助力泰国成为东南亚地区最活跃的电动汽车阛阓，并朝成为地区“电动汽车制造中心”标的奋力。
传统汽车行业转型升级
泰国政府恒久真贵汽车工业的发展，将其视为国度经济的进击相沿。现在，汽车产业对泰国国内分娩总值（GDP）的孝敬率达到11%，为进步75万东谈主提供服务契机。跟着全球绿色产业快速发展，泰国政府也积极制定政策，促进新动力汽车的普及。为减少温室气体排放，进一步促进可不断交通的发展，按照泰国政府的见识，到2030年，新动力汽车要达到世界汽车销量的30%。
为此，泰国政府出台了减免电动汽车关税、提供购车补贴以及裁汰车辆注册税等一系列刺激政策，饱读舞浪掷者购买新动力汽车。同期，政府在世界范围内鼎力建造充电基础门径，以搞定电动汽车“充电难”等问题。此外，泰国政府还与企业协作，出台了国度电动汽车见识，鼎力援助原土汽车制造商斥地新动力汽车和有关工夫，罕见是电动汽车要津的电板工夫。为了提弘各人对电动汽车的认同度，泰国政府还凝视推行绿色交通理念，饱读舞发展电动出租车和电动公交车，促使环球交通系统愈加低碳环保。
政府的一系列举措使得越来越多的泰国各人运行将电动汽车看成进击选拔。2023年，泰国电动汽车的销量占国内汽车总销量的9%，瞻望到2024年底，这一数字将翻番。本年前5个月，泰国世界电动汽车的新注册量比客岁同期增长了31.64%，已成为泰国汽车业疲软布景下反向增长的亮点。在曼谷责任的年青东谈主艾拉弗称，他正在考虑将现存的燃油车更换为新动力汽车，以减少每月高达4000泰铢至5000泰铢的油费。多家在泰中国车企暗示，泰国浪掷者在更换电动汽车时，率先眷注的是价钱和实用性。而中国车企的产物因其当代化的外不雅、肤浅的操作系统和有竞争上风的价钱，越来越受到泰国浪掷者的真贵。
哥要色中国企业快速布局
连年来跟着新动力汽车的兴起，罕见是中国新动力汽车的崛起，泰国的汽车阛阓形势正悄然发生变化。2022年，日本汽车品牌在泰国新车销量中占比高达86%，但到了2023年，这一数字下落至75%。与此同期，中国汽车品牌在泰国阛阓的占有率从2022年的约5%猛增到2023年的约11%，尤其在新动力汽车阛阓，中国企业的阛阓占有率更是高达80%。
在这也曾由中，中国新动力汽车的杰出人物之一比亚迪证据终点亮眼。比亚迪自2023年1月起已累计18个月得回泰国纯电动汽车销量冠军，如今在泰国每卖出3台纯电动汽车，就有1台是比亚迪，其市占率更是高达泰国电动汽车阛阓的41%。2024年7月，比亚迪在泰国建造的东南亚首家电动汽车厂实现，年产能决策为15万辆，记号着比亚迪在泰国阛阓的布局不断深入。比亚迪董事长王传福暗示，泰国的新动力汽车瞻望将迎来黄金发缓期，比亚迪见识进一步鼓动原土化研发，丰富产物线，喜跃浪掷者需求。
此外，长城、上汽等中国新动力车企也在积极对准泰国阛阓。据统计，现在已有7家中国电动汽车制造商在泰国缔造汽车拼装厂，总投资近700亿泰铢。与此同期，中国企业在电动汽车中枢零部件的分娩上积极布局，宁德期间等企业已运行在泰国寻求投资建造电板工场。泰国主要零部件制造商及其集团暗示，中国新动力车企大举参加泰国后，泰国脉土零部件制造商必须抓紧擢升分娩效能，以喜跃中国车企在泰不断扩大的分娩边界。
对此，泰国中华总商会主席林楚钦暗示，中国新动力汽车已迟缓成为泰国浪掷者的首选。泰中两国在新动力汽车领域的协作将为两国在新质分娩力协作方面提供新的示范作用。
协作共创绿色改日
在共建中泰行运共同体的大布景下，中泰协作正不断走深向实，新动力领域的协作成为中泰行运共同体建造的亮点之一。
为此，泰国工业部部长萍帕拉强调，泰国政府高度真贵新动力汽车产业的发展，并竭力于将泰国打形成为世界汽车产业制造中心。泰国政府正积极鼓动汽车产业转型升级，接待中国新动力汽车企业等新质分娩力企业的投资，支撑设立中泰新动力汽车产业供应链，期待泰国企业与中国新动力车企加强协作。泰国泰中“一带一起”筹商中心主任威伦暗示，中泰新动力汽车产业的高质料协作是中国式当代化惠及“全球南边”的实证。
中国式当代化的恶果正不断惠及邻近国度妈妈 调教，共建“一带一起”倡议与“泰国东部经济走廊策略”深度对接、上风互补，中泰绿色协看成两国共同打造新质分娩力注入了新动能，也为更多东友邦家的发展提供了新的珍贵契机。
